主题: 全新谋划赣梅汕高铁，构建粤东北上的京汕高铁大通道！

    在5月21日梅州市召开的梅汕高铁专题会中，展示的梅州铁路发展规划提出“通过新建梅州至河源段（梅河高铁），即梅汕高铁接赣深高铁，引入惠州、广州、深圳，北上接赣州、南昌至北京。”会上梅州市委***朱泽君指出“用足用好原中央苏区和粤东西北振兴发展等扶持政策，乘势而上，围绕高铁认真谋划策划经济社会发展项目，全面系统研究发展高铁经济，促进梅州振兴发展。”

    梅岭在这里提出：既然要用足用好原中央苏区和粤东西北振兴发展等扶持政策，借助“梅汕高铁”立项的契机乘势而上，就不要拘泥于通过梅河高铁经赣深高铁北上，梅州应联合汕头、潮州、揭阳和江西赣州市，通过上级广东省与江西省协商，全新谋划赣梅汕高铁梅赣段（简称梅赣高铁，或者利用粤赣两省规划赣深高铁的同时以“赣深高铁赣汕支线”名义规划梅赣高铁），从而北上连接江西全力打造的昌吉赣客专，形成京汕高铁通道。
赣梅汕高铁梅赣段（梅赣高铁）线路规划：起点位于梅汕高铁梅州西站，向北往西经平远、寻乌、安远、信丰（或南康），终点接入昌吉赣客专赣州西站。
线路标准：按双线时速250公里的标准设计，其中在梅州到安远区间与规划中的鹰梅铁路共线，信丰（或南康）到赣州区间与规划中的赣深高铁共线。
线路规模：线路全长约180公里，总投资约235亿。其中广东段（全在梅州境内）约73公里，投资约95亿（比规划中的单线鹰梅铁路广东段预算投资68亿增加27亿）。

由梅州西站出发经梅赣高铁到赣州西站
站点   预计里程（公里）    预计运行时间   预计票价    二等座      一等座
平远      35                  12分钟                   11.00       13.00
寻乌      90                  30分钟                   28.00       33.50
安远     123                  45分钟                   38.00       46.00
信丰东   180                  1小时                    56.00       67.00
赣州西   230                  1小时20分                71.00       85.00
运行时间计算依据：按时速250公里的线路按时速200公里开行的条件，并结合中间停站上下客时间。

    票价计算依据：按《关于动车组票价有关事项的通知》，参照国铁标准：一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程、二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。构建赣梅汕高铁梅赣段（梅赣高铁）的可行性：
1、梅赣高铁连接同为客家地区的梅州和赣州两市，又是同属原中央苏区，符合原中央苏区振兴规划。
2、梅赣高铁连接昌吉赣高铁和梅汕高铁，接通汕头、潮州、揭阳、梅州、赣州等地级市高铁中心站，进而形成京汕高铁通道，为粤东汕潮揭梅4市打通北上快捷通道，更好的为粤东开辟北部腹地，符合广东振兴粤东西北规划。
3、构建梅赣高铁，使梅州的快速铁路规划形成西联珠三角、东联海西区长三角、南联潮揭汕、北联江西以北腹地，为梅州更好的落实原中央苏区振兴规划和广东振兴粤东西北规划，打造粤闽赣边区域***通枢纽、突破发展的瓶颈制约、构建粤闽赣边区域中心城市夯实基础。
4、通过梅赣高铁，不仅保留了阜鹰汕铁路通道，还增加了京汕高铁通道，能更好地盘活汕头站和汕头列车整备所，使改造后的汕头站能开通更多的北上始发动车。
粤东汕潮揭梅4市北上动车无需绕经河源（在近日公示的河源铁路网规划公示中，赣深高铁不经过龙川由河源东站直接北上江西；更令人费解的是，河源的规划中把河源至龙岩段铁路（即附图的梅河梅龙高铁）规划成时速120公里的普通铁路），比通过梅河高铁绕经河源走赣深高铁节省近200公里，行程时间和成本都大大节省。

 发到站         行经线路                                 公里数   运行时间        票 价
汕头-赣州 目前经广梅汕京九线(汕头-梅州-龙川-赣州)汕武K800  543     8小时2分       硬座78      硬卧下铺149
规划经梅汕梅河赣深线(汕头-梅州西-河源东-赣州西)动车        550    预计3小时15分  预计二等座170  一等座204
提议经赣梅汕线(汕头-梅州西-赣州西)动车                     375    预计2小时      预计二等座116  一等座139
梅州-赣州 目前经广梅汕京九线(梅州-龙川-赣州)汕武K800       372     5小时10分      硬座62.5    硬卧下铺122.5
规划经梅汕梅河赣深线(梅州西-河源东-赣州西)动车             405    预计2小时40分  预计二等座125  一等座150
提议经梅赣线(梅州西-赣州西)动车                            230    预计1小时20分  预计二等座71   一等座85
对于江西方面，梅赣高铁安远至信丰段也可作为鹰梅铁路与赣深高铁或京九铁路的连接线，使得鹰梅线江西沿线列车南下珠三角无需绕经梅州。

5、通过梅赣高铁（赣深高铁赣汕支线），又为江西内地打通了一条快捷出海大通道，节省赣南地区在粤东民众的返乡时间和成本。每年过年期间由于汽车车费高、火车班次少而需绕道龙川，使得有十多万江西摩托大军从粤东地区北上赣南。从汕头到赣州，预计赣梅汕高铁动车二等座为115元，比目前汕武K800普通卧铺149元还低，而时间上缩短了至少6小时。同时，辅以鹰梅铁路的普通列车，可以完全覆盖赣州南部、东部各县市，能吸引更多的赣南民众来粤东务工，进一步促进粤东经济的振兴发展。

何时开工

又来画馅饼，八字都没有一撇，洗洗睡吧。

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大寻乌老要有火车？

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高速路才是王道，机动快速。。。。高铁？梅赣真需要那么高效的运输量了？