主题: 寻乌高速公路——应该增加互通进出口

寻乌高速——增加互通进出口

      寻乌现有二条高速，在寻乌境内互通太少了，没有充分利用及体现效益， 至少可以, 应该, 甚至必须：

1、济广（瑞寻）在林田坝增加一个石排互通，方便寻乌石排工业园的招商引资和迅速出效益，甚至方便到项山甑的旅游开发。

      甚至为寻乌版的“东部快线” （项山，吉潭，文峰，晨光河角温泉接国道，全长约33公里）作出铺垫准备。 
2、济广（瑞寻）在澄江增加一个澄江互通， 这符合15公里左右一个互通的规律，且方便北部三个乡镇的经济发展。
3、寻全在水源镇中心区增加一个水源互通，方便东江源生态公园的现代化管理和设备投放与物资供应，也促进旅游开发。也可以惠及水源，三标各村。

整个寻全高速寻乌境内约35公里，只有一个出入口，完全没有效益体现。 

参照珠三角的高速，所经过的每镇至少保证有一个互通，甚至会在最近切点设置一个互通来特别照顾非路线经过的附近乡镇

不知道这三个互通，加上约3公里的石排高速连接线，要多久可以实现？ 2019年？ 技术上，投资上，其实难度都不大。 2.5亿，绰绰有余吧。

将建的南坪（南桥——龙川上坪）高速， 在青龙岩附近，留车镇中心旁，菖蒲镇中心旁，三个互通一次就预设建造出来。 一次到位，超前思维。 
 

江西和广东就像是穷人和富人，二者的思维方式是完全不同的。平远高速经过的每个乡镇、每个附近旅游点都有出入口，寻乌二条高速只有三个出入口，广东是将公鸡当凤凰养，江西是将凤凰当母鸡养。